電動車大廠特斯拉（Tesla）與上海政府簽約，將在上海獨資建立年產50萬輛電動車的超級工廠，且運作方式將迥異於美國，按創辦人馬斯克的計畫，在上海的新工廠將走「電池、車輛生產、銷售一條龍」的模式，故相關供應鏈大有可為。
中美貿易戰恐造成特斯拉與相關供應鏈股價的短線壓力，這樣的低點算是投資人可以布局的好時點。不過，投資人還是要持續觀察特斯拉主要產品「Model 3」的出貨情況。
中國可望成為電動車「研發、產銷一條龍」的基地
電動車的成長趨勢是確立的，中國也一直被視為成長動能最強的市場。特斯拉在中國設廠，很符合中國政府吸引全球一流的技術，將中國打造為「純電動汽車大國」的期望。
在美國，特斯拉的電池工廠「Gigafactory」與車輛組裝工廠設在不同位置，在上海則不然，馬斯克打算興建集研發、生產、銷售於一體的電動車超級工廠，預計在未來兩到三年內，把產能提高到一年50萬輛，這是中國電動車及相關供應鏈最具優勢之處。
待中美貿易戰風險解除，即是重新佈局相關族群的好時機。我們估計，在中美貿易戰警報解除前，相關族群股價會承受壓力，看好這一塊機會的投資人，可以考慮適量布局。
不過，我們也要提醒投資人，電動車市的短、中期並非沒有風險。比方說，中國對新能源汽車補貼政策正在變化，若政府又下調車企補貼標準，將對下游汽車企業的獲利能力產生壓力，進而傷害上游供應商的價格和利潤。但這不會改變電動車崛起、相關族群成長的大趨勢，該趨勢將對沖政策調整的影響，在這對沖過程中，優質公司的估值也會逐漸提升，投資人只要鎖定研發能力強、護城河優勢顯著的公司，基本上沒有大礙。如鋰電池高端材料供應鏈的龍頭業者，整體機會較高，像是寧德時代（鋰電池）、當升科技（三元正極）。
特斯拉的業績最主要成長動能來自Model 3，但Model 3的產量是否能順利開出，一直有些雜音，若最後不如預期，相關族群的表現勢必又要承受壓力，所以還是需要持續觀察。
言程序現為全球交易私募基金經理、大陸公募基金專戶經理團隊、期貨證劵資管投顧；並為大陸期貨日報、七禾財富、和訊財經專欄作家；央視CCTV期貨時間大賽策略提供者；全國期貨實盤賽基金經理大賽評審；並且多次受邀CCTV證劵頻道、上海第一財經等現場直播專訪。
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