安坑輕軌預計在2021年12月完工，可望在2022年通車，新北市捷運局表示安坑輕軌開通之後，可以縮減15-20分鐘前往台北市的時間，引起了當地民眾的質疑。到底安坑輕軌的設置有什麼優缺點呢？讓我們列出二好二壞來做分析。

■ 安坑輕軌的二好：

 

1. 部份站點就在社區、學校門口：

對於原本屬於非鬧區的景文科大站3千名師生，以及台北小城站和玫瑰中國城站加起來近1千5百戶居民來說，交通運輸的便利性大幅提升。

2. 讓外地人前往更便利：

對比現在可能很多人連安坑怎麼去都不知道，輕軌拉抬了安坑的名氣，並且提供外地人一個方便前往的選擇。

 

■ 安坑輕軌的二壞：

1. 需要轉乘2次才會到主幹線：

安坑輕軌連接了環狀線的十四張站，但是要再轉乘1站才能抵達主要幹線松山新店線的大坪林站。

2. 安康路後段無法享受輕軌利多：

當地主要沿著安康路繁榮，但輕軌站點自K6安康站之後，皆沿著安一路行進，安康路後段區域發展趨勢相對不利。

 

■ 結論：

最後我們做一個結論，對安坑在地人來說對附近的環境已經很熟悉了，對於輕軌必須再轉乘1站環狀線才能到主幹線的大坪林站來說，普遍會認為比坐公車還要耗費時間。

但是對外地人來說，輕軌打響了安坑的名號，也提供一個前往安坑的大眾交通工具做為選擇，讓前往安坑變得更容易，也加深了對安坑的印象，整體來說加分不少。

 

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