今天要介紹的是雙北地區房價最會跳水和暴衝的區域。重劃區從25~28萬開賣，一路暴衝接近4字頭，中間又跳水回到2字頭，但是最近新案開價又站上了4字頭。有猜到是哪個區域了嗎？接下來為大家揭曉！
如果想要在雙北生活圈以預算1千萬就能買到新房，會想到的區域除了先前為大家介紹過的淡海新市鎮、林口A7，五股洲子洋也是許多人口中的熱門重劃區之一。洲子洋近年的發展已經步上軌道，除了生活機能逐漸成形，還有五泰輕軌的設置話題，不論是對於生活環境或是房價都產生了支撐的力道。
■雙北首購族的熱門「首」選
五股是與林口、淡水相比最靠近北市的區域，作為交通的樞紐點，擁有了更便利的交通系統。而實際走在洲子洋當地，可看到許多的新建案廣告看板都會寫著不到1000萬就能享有水岸2房或買的到3房。確實以目前的區域行情價格來看，預算約1000~1500萬就可以在這裡買到小3房且含1車位，1000到1500萬其實價格落差之大，不過還算是首購族較能負擔的範圍，是個優缺點分明的區域。
以客群來講大多是為首購族、新婚族，或是為第二代置產的族群，去到洲子洋看屋的也絕大部分為受鄰近三重、蘆洲地區房價擠壓而來的首購族，可以看到因為價格差異為洲子洋這個地區帶來了拉力。
洲子洋在約2年前，成交房價還不到3字頭；然而現在近期的新案開價平均早已越過3字頭，來到了4字頭，且還仍在呈現穩定上升的趨勢。洲子洋房價的走勢是如何變化，以及房價上漲的原因何在，生活環境究竟值得購買或是置產嗎？現在就讓我們來全方位的認識解析這個地方。
■洲子洋重劃區介紹
地理位置
地理位置而言，五股區的位置東鄰蘆洲、三重，南臨泰山、新莊，北接八里。黃色區塊就是洲子洋重劃區，位於五股都市計畫範圍的中央，東邊緊鄰的就是大都會公園水岸(二重疏洪道河濱公園)，西邊則可望觀音山。
五股行政區內有多達66%的土地為丘陵山坡地，能實際使用的土地並不多，所以位於平地上的洲子洋重劃區就呈現了南北狹長的形狀，模樣如此特別是有其原因在的。
五股垃圾山的歷史演變
提到五股，過去常常會聯想到工業區、垃圾山的名詞，當中垃圾山地點就在洲子洋重劃區以南。不過現今的五股正透過政府的整頓計畫逐漸轉變。
大家會不會認為「垃圾山」是由垃圾堆成的一座大山呢？其實並不是如此。垃圾山的由來，是因為過去數十年來遭隨意傾倒工程廢土、廢棄物不斷堆疊於土壤層上而來的。並且該區土地未被劃入五股都市計畫範圍內，土地使用受限，使的非法違章工廠叢生，成為都市的灰色地帶。
為了改善都市環境及安全，新北市政府欲推動擴大五股都市計畫，範圍以洲子洋重劃區以南、中山高速公路以北、二重疏洪道以西、新五路以東所圍成，總計面積約169公頃。礙於擴大五股都市計畫區全區位於淡水河洪水平原二級管制區，須於二級洪水平原管制區解禁條件完成後，才能發布實施並進行整體開發。預計未來此都市計畫範圍將規劃有住宅區、產業專區、公共設施等。
目前新北市政府辦理「擴大五股都市計畫 發布前試辦計畫」，主要進行環境的植栽美化以及輔導產業合法化，市政府也率先將7處公有地成功整頓綠化，並改名為五股夏綠地，成為了家長能夠帶小孩散步遊樂的新去處，五股的市容正逐漸被翻轉。
人口成長
根據新北市民政局公布的新北市人口統計資料，統計至2021年10月五股區人口共有90416人，在2021年7月便已正式突破9萬。統計自2017年至2021年五股區人口成長的幅度達6.56%，僅次於林口、淡水，是新北市排名第三，也遠高於新北市5年來平均增加0.69%的人口成長率。
從成長幅度可以得知，隨著洲子洋重劃區的發展，明顯帶動了五股居住人口的流入。
使用分區
洲子洋重劃區細部計畫於民國73年7月6日發布實施，曾於民國94年全面修訂土地使用分區管制要點，現參考的是109年12月發布的細部計畫通盤檢討案。計畫面積共 62.63 公頃，是民間自辦重劃區，範圍為成泰路、新五路以東；64快速道路及堤防以西；觀音坑溪以南；五股坑溪及中興路以北的狹長區域。
在土地使用分區上扣除河川區、廣場用地及道路用地等其他用地後計算，有多達約70%的可使用土地是作為住宅區規劃，而商業區僅約14%，整體而言是以住宅為導向的重劃區。
主要幹道部分，以新五路以及外環道路台64線為主要聯外道路，計畫區西側的成泰路可以通往五股舊市區，並且沿路也有店家商圈的分布。
生活機能
1. 區域周遭機能
重劃區在剛進行開發時，最缺乏的就會是重劃區內的生活機能，這點在洲子洋也不例外。然而，洲子洋重劃區卻能透過周邊已發展的成泰路商圈補足生活機能，除了有一些小吃店家分布外，也有全聯五股成泰店、家樂福超市及美廉社等。沿著成泰路往北，在成州國小旁有成州市場；往南則可到達知名的工商路商圈，對於一個新興的重劃區而言，開車約5分鐘或是步行就可有舊市區的生活商圈可以依賴，對於重視生活機能的有購屋需求民眾來講就是一項加分。
2. 區域內機能
洲子洋重劃區開發至今已經有約8年，大量的住宅建案陸續落成，居民入住後帶來了購買需求，現在已經進入重劃區「長機能」的階段。2019年千葉火鍋、思夢樂陸續開幕，以及路易莎、連鎖超商等連鎖店家也接連展店。再來，五股國民運動中心興建於占地1.49公頃的洲子洋公園，是為新北市第15座國民運動中心，耗資1.6億建造，總樓地板面積為3,988平方公尺，包括25公尺游泳池、體適能以及多功能韻律教室等，已於2020年6月完工並正式啟用營運。
3. 學區
洲子洋重劃區因為區域狹長會被劃分至不同的學區。接下來主要以三個區域的分段，分別為成州段、新城段以及芳洲段。用這三個分段介紹一下洲子洋學區的部分。
國小部分主要分成了兩個國小學區，分別為五股國小以及成州國小，兩所國小校史皆有100年之悠久。居住在成州段的話，前往成州國小可步行方式約3-5分鐘就能到學校，就學相當方便。
至於國中部分，五股國中負責了全五股區的國中學區範圍。然而居住在北側成州段的話距離蘆洲較近，且可選擇自由學區，可前往五股國中、蘆洲的蘆洲國中或是鷺江國中就讀。不少家長可能會因為校風以及升學的考量，反而選擇讓小孩去讀蘆洲的國中，但不論是選擇哪一所國中就讀，上學都會需要交通工具的輔助。
至於居住在新城以及芳洲段的話，就算步行前往五股國中也會需要15分鐘以上。整體來說，若是談到小孩的上下學方面，家長可能都要有需要接送或通勤的心理準備。
■ 三捷三高四特快 應是 一高二特快
洲子洋重劃區在聯外交通非常方便，北端快速接成蘆橋只要開車8分鐘就可到達蘆洲，是當地居民主要的交通路線之一；再來行車8分鐘範圍內有台64、台65線(透過新五路高架銜接)以及國道一號五股交流道皆可使用，對於需來往雙北、桃園等其他地區工作的開車族而言，是十分的方便。
結合交通利多的特點，洲子洋重劃區誕生了「三捷、三高、四特快」的廣告宣傳標語。這句話原本是因為新莊副都心與頭前重劃區所誕生，隨著五股洲子洋的發展，也逐漸套用到這個地方，成為當地新建案所經常使用的標語。洲子洋真有三捷三高四特快？以下就來進行交通區位分析驗證這廣告標語。
三捷三高四特快主要分成捷運以及開車兩大部分進行實證分析。
(1) 捷運
「三捷」為五泰輕軌、捷運新蘆線及機場捷運線。不過真正可以列入的應該是預計通過洲子洋重劃區範圍，未來的五泰輕軌路線，因為捷運新蘆線以及機場捷運線皆是五泰輕軌的預計轉乘線。
(2) 開車
「三高」為中山高、五楊高、汐五高。是指從五股交流道上國道一號高速公路後，銜接汐五高架以及五楊高架拓寬路段，其實都是藉由國道一號才能使用的道路系統。
「四特快」為台64線、台65線、台一線高架及新北環河快速道路。是要透過台64線及台65線，才可以銜接到台一線高架以及新北環快。
所以洲子洋究竟有三捷三高四特快嗎？將所有的路線列出來後發現，三捷三高四特快的這個標語將銜接的路線也一併列入了，認為在標語是有些誇飾的成分。洲子洋實際上可直接使用的交通路網，就只有一高二特快了，但以開車而言仍然是相當方便的。
不過在捷運方面，五泰輕軌除了是一項在好幾年後的未來才可能實際推動的計畫之外，預定要轉乘機場捷運線的A5a站是另外設置的站位，即便已經在路線有預留站位空間，但還得等計畫確定通過才會有後續設站動作，現況都還是需要藉由公車或是開車才能到捷運站搭乘。目前計畫都仍在未被核定的階段就提及有三捷這項利多，似乎還有些言之過早了。
■ 生活日常：尖峰時段開車通勤1小時
如此方便的開車交通，也讓洲子洋號稱最快只要15分鐘，就可以抵達台北車站市區！不過這些車流量大的主要幹道，碰到上下班的尖峰時段時，交通上又會需要花多久時間呢？
打開google地圖，以洲子洋的中心—五股國民運動中心作為起訖點，嘗試計算7:30的上班時段前往台北車站及北市其他區域預估所需的交通時間。
1. 往返台北車站
只要藉由台64、65銜接台1線高架忠孝橋，就可以抵達台北車站。在上班時間前往台北車站時會遇上明顯的堵車情形，可能會塞到導致開車時間接近1小時。這條路線支撐了從五股、泰山、新莊及三重等要前往北車市區的大量車流，塞車的現象總會每天不斷的重複上演，一定要特別留意通勤時間。
由此可見，如果表示從洲子洋到達台北車站只要花15分鐘的話，應是在車流量較少的交通離峰時段才有可能，實際遇上塞車所要花的時間反而會比預計的時間多上約3~4倍，並不如所聽到的數字這麼美好，塞車是日常上班通勤皆需留意的問題。
2. 往返台北其他地區
接下來觀察前往台北其他工作機會較多的區域例如內科、南港、信義及古亭。除了古亭都是透過國道一號前往較為方便，但在上班時間開車大概都需要花一小時左右的通勤時間。
可抓個概念，就是如果在交通尖峰時段要從五股開車通勤前往各區，時間大約都要留一小時，雖然略高但也不到無法接受。若是想要避開車流，提早在七點前出門就可以避免塞車，時間會相較省略很多。
■ 生活日常：坐公車轉捷運
在五股並沒有捷運通過的狀況下，目前主要依賴的大眾運輸交通工具就是公車。洲子洋狹長的範圍，沿著成泰路就有多條公車路線經過且有多個站點。站牌大部分集中於靠西北側，若是住在洲子洋區域的東南側就距離公車站牌比較遠，要用走路到達也不是很方便。
主要的公車路線為橘19、947、880三條公車路線，同樣從五股運動中心出發計算。橘19可通往捷運蘆洲站轉乘中和新蘆線，平日班距約8~15分，搭乘10分鐘以內可到達；880可通往捷運竹圍站轉乘淡水信義線，平日班距約10~20分，搭乘至捷運竹圍站約需10~18分鐘；947可搭乘至捷運新埔站轉乘板南線，平日班距約10~20分，是行經台64線的快速公車，快的話僅約20分鐘就可到達。
■洲子洋房價落差為何如此之大？
雖然交通十分方便，也有大都會公園可享運河的景觀，但洲子洋區域房價卻與周邊新莊、蘆洲房價相比明顯低上一些，並且在區域內也可見單價上有落差，會有此現象想必會是受當地的抗性因素所影響。
1. 留意福地、電塔
位於重劃區西側的觀音山有五股第二公墓座落，使部分路段抬頭就可看福地，只要是位於洲子洋內成泰路第一排面向觀音山，並且視野高於成泰路上另一側約5層樓高舊民宅的住戶，基本都會望見福地；另外五股電纜並未地下化，在重劃區內仍會看到些許台電鐵塔的分布，多少會影響居住的品質及美觀。
2. 高架
雖然一旁就是面積達424公頃的大都會公園，但想要擁有水岸運河的景觀，還得先過台64線高架這個關卡，越靠近大都會公園的房子也就意味著距離高架越近，除了風水疑慮外也會擋到住家視野。經實際拜訪調查，要約為9樓以上的住戶才能不被高架阻擋，雖然就會享有十分舒適且漂亮的大公園綠景，但同時卻也需要留意會有車子行經高架的噪音聲。
福地、電塔及高架都是較為明顯的風水硬傷，若是會在意這些因素的朋友不妨可以過濾篩選基地位置條件及地區，尋找符合自身喜好的物件。
■未來的發展
- 五泰輕軌規劃
目前對於洲子洋重劃區最受關注的建設，莫過於正在規劃中的五泰輕軌路線。預計全長11.8公里，橫跨三重、蘆洲、五股及泰山區。軌道會採高架及平面輕軌形式，共規劃14個站位，有7個平面站位、7個高架站位。其中F06~F09共4個站位行經洲子洋重劃區，預計以高架形式行經新五路。
未來五泰輕軌路線可於未來Y22站轉乘環狀線、於捷運蘆洲站轉乘新蘆線，以及終點站與未來機場捷運線A5a站轉乘。當中環狀線Y22及機場捷運線A5a目前為仍在規劃中的站位。
目前五泰輕軌計畫進度仍在審核階段。於民國98年起提出可行性研究，現已獲得交通部同意送往行政院，經行政院核定後，就可以進行綜合規劃及環境影響評估作業。預計最快於2023年動工，2028年完工。
缺少大眾運輸交通工具的五股，若是五泰輕軌的落實興建，帶來的便利性想必會對這個地區產生加分的效果，連帶地房價也會有更足夠的支撐力道。雖然現在只聞聲不見影，但新北市政府也積極地在推動計畫通過審核，五泰輕軌仍然是不少洲子洋居民殷殷期盼的建設也是討論熱度相當高的話題。
- 逐步到位的生活機能
隨著洲子洋重劃區發展及人口逐漸增加，目前位於工商路商圈，工商路上的立體停車場，因為一樓的閒置，新北市政府於2021年2月宣布將停車場一樓改造為現代化特色市場，這將會成為五股首座的公有市場，提供在地居民更便利的消費環境。目前停車場多目標使用已通過，也正進行著招商，規劃計有104個攤位，包含蔬果、肉品與熟食攤位等，預定於2022年上半年完工。
不僅如此，位於新五路上，思夢樂旁的空地，目前已確定由全聯福利中心租地自建，將會興建全聯五股旗艦店，同樣預計2022年上半年完工，對於當地的生活機能可說是一大助力，讓居民採買更加地方便。
- 改善排水問題
自從二重疏洪道劃設後，洲子洋地區已於民國89年解除了洪水平原一級管制，也就是解除了禁限建的限制，但洲子洋整體海拔皆低於35公尺，其中仍有約75.06%土地屬於淡水河洪水平原二級管制的範圍，可說是地勢相對低漥的地區。
為了降低排水不夠可能導致淹水的風險，政府也著手增設成州抽水站，整體的易積水改善工程預計將於2022年完工。
綜上所述，這些建設在2022年上半年都會陸續到位，可預期2022年對於洲子洋的生活機能發展會是進步相當多的一年。
■洲子洋分區介紹
洲子洋重劃區雖然面積不大，但因為地形狹長且南北範圍橫跨多個路段，大致可分成三個小區，不同小區域的優缺點皆有些許的不同。以洲子洋公園(五股運動中心)為界，以北為成州段，以南則為芳洲段及新城段(南/北段)，以下來列點將各小區做分析。
1. 成州段
重劃區內洲子洋公園以北的區域就是為成州段。
- 優點：
(1) 區域內有成德公園。
(2) 交通北接成蘆橋前往蘆洲最為快速，另外凌雲路可連接台64線匣道口。
(3) 靠近行經成泰路的主要公車路線，搭往蘆洲僅需約5分鐘，最為方便。
(4) 生活機能方便。除接近成州市場、成州商圈之外，西側就是成泰路商圈，全聯五股成泰店最靠近此區。
- 須注意：
(1) 較缺少重劃區的舒適街廓樣貌。
(2) 面向西邊觀音山的住家都可能面福地，而面東邊大都會公園想享有水岸景觀大約需樓層9樓以上才能確保不被高架遮蔽。
(3) 需注意台64線車輛行經的噪音。
- 產品價格：屬於洲子洋重劃區住宅較後期發展的區塊，屋齡超過5年的新成屋不多，未來也將會有些許新案在此區推出。主力房型為17-55坪1-4房，近一年成交行情為27-32萬/坪。
- 指標個案：山水城州
山水城州 標準層平面圖
自山水城州步行1分鐘就可到達成州國小，走路3分鐘也可到達成州商圈。規劃21~36坪2-3房，整體格局方正，開價約35-45萬/坪。
2. 新城段
重劃區內洲子洋公園以南，新五路以西的區域即為新城段。因為大馬路新五路的阻隔，使的發展型態有所不同，故又可分成新城北段及新城南段。
[新城段北側]
- 優點：
(1) 是洲子洋的中心區域，西側緊鄰成泰路，主要公車路線多，搭乘公車相當方便。
(2) 區域內擁有公部門單位，包含五股國民運動中心、五股衛生所、未來五股戶政事務所辦公處都落在此區。
- 須注意：
(1) 位在成泰路第一排面西邊觀音山的戶型，高於5層樓高舊民宅就會望福地。
[新城段南側]
- 優點：
(1) 距離五股最繁榮的工商路商圈最近，擁有多間大型連鎖店家。
(2) 近台64線匣道口；並且銜接國道一號、台65線也快速。
- 須注意：
(1) 腹地狹窄只能有單排住宅的規劃，並且又有大馬路阻隔，發展受限。
(2) 在新五路二段上有加油站及電塔緊鄰坐落以及新五路的車行噪音，成為周邊個案強烈抗性。
(3) 道路規劃並沒有直接通往工商路商圈，需要先繞至最南端才能進入工商路，是較為可惜的部分。
- 產品價格：屋齡自6年到預售案新成屋皆有，未來有些許新案會在此區推出。主力房型為16-57坪的1-4房，近一年成交行情為29-36萬/坪。
- 指標個案：樂洋洋
樂洋洋 標準層平面圖
樂洋洋正門面向新城八路，另一面則面向成泰路，一出後門就是洲仔公車站，並且有一棟透天店面規劃。房型規劃20-34坪的2-3房，近一年成交價為34.77萬/坪，此案住戶已完銷。
3. 芳洲段
重劃區內洲子洋公園以南，新五路以東的區域就是芳洲段。
- 優點：
(1) 街廓相較寧靜舒適且擁有芳洲公園，是最像重劃區的段落，居住環境舒適度為三區中最佳。
(2) 交通距離高架近，國道一號、台64、65線皆方便。
(3) 是洲子洋最早發展的核心區域，並且洲子洋重劃區的商業土地也大部分規劃在此區。區域內的生活機能有多間連鎖超商及咖啡店進駐；且除了千葉火鍋及五股思夢樂之外，全聯五股旗艦店也預計會開在此區。
- 須注意：
(1) 面東邊大都會公園想享有水岸景觀大約需樓層9樓以上才能確保不被高架遮蔽；未來五泰輕軌若以高架行經新五路，芳洲段北端可能會受左右高架包圍。
(2) 位於芳洲一路、芳洲五路上，面朝南方的戶型可能會望電塔。
(3) 台64線及新五路車輛行經的噪音。
(4) 距離成泰路較遠，要去搭乘主要公車路線需步行較遠，不甚方便。雖然新五路也有公車站牌設置，但通過路線及班次都較少。
- 產品價格：是洲子洋重劃區最早開始發展的核心區域。屋齡自洲子洋最久個案8年到預售新成屋皆有，面向大都會公園及芳洲公園多為屋齡較早。主力房型為20-50坪2-4房，近一年成交行情為28-38萬/坪。
- 指標個案：春城愛
春城愛 標準層平面圖
春城愛位於芳洲段相較寧靜的街區，由廣春成建設所興建，採先建後售形式。規劃26-40坪2-3房，格局方正使用尺度也舒適。近一年成交價為35.08萬/坪。
將以上提到各區的資料，在以下製作一個表格的整理。
分析了三個小區的環境以及房型價格後可發現，成州段的居住品質較新城和芳洲段差，新案開價會低上5-10萬，實際平均成交價差也會低上約5萬左右；新城段成交平均則再比芳洲段略低2萬。這代表了當中居住品質最好的芳洲段，價格相對也會比較高。
整體來說，洲子洋重劃區的主流產品還是以中小坪數的小2房~小3房為主，這是迎合多數首購族小家庭需求，故以較低單價搭配小坪數才創造出了親民總價的結果。各個分區間的居住品質有所差異，因此在外出通勤的觀點看來，若是能接受先搭乘一段公車再轉乘捷運的通勤方式，靠近成泰路公車站點密集的成州段以及新城段北側是能考慮的區域；若是開車為主的方面，就會建議新城段南側以及芳洲段的部分。
■是甚麼因素影響了洲子洋的房價？
先從數據統計來看洲子洋歷史的全區價格走勢，可以發現房價有循環性的波動及起伏。接下來根據過往價格的變動整理出幾項影響洲子洋房價變動的因素。
- 火熱房市曾讓央行祭出信用管制
洲子洋在2012年的首案-未來之都，當時預售房價約在25-27萬/坪左右，價格就已經接近30萬。爾後在2014、2015年隨著新莊副都心房價大漲接近60-70萬的時期，洲子洋就打出房屋售價僅有副都心一半的廣告，讓洲子洋的個案銷售狀況火熱，當時的上河園個案平均成交價來到33-35萬/坪，最高還甚至到40.7萬/坪的價格，當時的銷售熱度可想而知。不過這盛況讓洲子洋重劃區在2014年被央行列為了信用管制區域，限制貸款的措施逐漸生效後也影響了交易量及房價。
- 受周邊地區房價影響，牽動剛性需求
首先就是過成蘆橋就能到達的蘆洲，蘆洲範圍不大且新推案量相當的少，在明顯供不應求的狀況下導致價格較高，目前新建案成交價已經需要1坪50萬，受房價擠壓又不想離開已居住習慣的地方太遠，就會轉而考慮購買洲子洋的房子。
再者還有新莊的副都心及頭前重劃區，在2018、19年時這兩區房價陷入低谷，更加減少了對洲子洋重劃區的剛性需求，價格低迷可見2字頭。如今周圍的蘆洲及新莊房價都漲起來了，洲子洋房價也就跟著隨之上漲。所以從房價的變動可以看出，在這些周邊地區的需求推拉力之下，都會密切影響著洲子洋的房價。
- 建商控價
在洲子洋購下多筆土地的茂德建設推案量相當地大，所以具有一定的影響力能夠控管價格。若是茂德、麗寶等重點推案建商在預售案價格有做調整更動，也會使其他銷售中案子乃至於整個區域價格都會產生影響。
- 未來發展
隨著洲子洋的住宅發展，帶來了居住人口，也讓這個地方的建設逐漸到位。上述有提到的五股公有市場、全聯五股旗艦店、五泰輕軌等交通與機能陸續到位，輪廓越加清晰的未來規劃也會讓價格受期待的心理因素產生影響。
■總結
洲子洋的房子能買嗎？後續的房價還會看漲嗎？以下整理幾點的發展規劃：
1. 生活機能：既有的舊市區商圈之外，公有市場、全聯的興建進駐等等帶動了地區的生活機能。
2. 交通路況改善：國道一號五股交流道的拓寬工程可以舒緩容易塞車的現況，以及淡江大橋完工通車後，可望減緩須轉經五股前往淡水、八里的車流，改善新五路交通路況。
3. 五泰輕軌：五泰輕軌除了便捷通勤路線，捷運也是一項房屋保值的利器。
4. 量縮價漲：住宅逐漸飽和，供給會因可開發素地漸少而趨緩，導致價格上升。
5. 周邊房價擠壓：受新莊重劃區以及蘆洲的房價擠壓影響，帶動五股房市需求。
6. 計畫整頓：擴大五股都市計畫整頓垃圾山有成效，並且將主要為產業區規劃，預計可以帶來就業人口，那麼住宅區為主的洲子洋重劃區就會受益。
最後在這裡做總結，洲子洋親民的總價是吸引購屋的最大誘因，雖然重劃區有不少抗性存在，會影響購屋者的選擇，不過整體逐漸完善的規劃發展，我們認為這裡的房價仍會有增值的空間。交通方面上，即便不完全是如同代銷所說擁有「三捷三高四特快」這麼的全能，但對於開車族而言還是相當方便的。如果首購族在自住購屋方面有需求上的考量，洲子洋重劃區確實是擁有開車交通優勢，並且是房價負擔相對輕鬆的地區。
不過洲子洋房子會比較容易遇到擁有福地、電塔或高架等等抗性的房子或戶型，這也會反映在房屋價格上，因此產品間的價格會出現不小的落差。建議在賞屋的同時一定要實際掌握房子的基地位置，以及評估完工交屋入住後是否會看的到，可以讓買房子或許造成的誤會降到最低。