內需馬力夯,推升機車銷售,7月賣出9.65萬輛的巨量,改寫今年單月新高,本土雙雄光陽、三陽業績最拉風,挾完整七期環保產品線,銷量大增橫掃六成市場。而不僅內需飆,機車業封印近半年的外銷產線,近期隨歐美國家陸續解封,民眾掀起機車熱,機車業外銷急單湧進,內需持續成長下,光陽、三陽8月產線忙加班,打破往年農曆民俗月不加班的潛規則。

 根據監理所資料,7月國內機車新領牌總數達9.65萬輛,年增11.5%、月增19.4%;累計前七月總銷逼近50萬輛、年增3.7%。

 業者分析,國內疫情趨緩後,機車銷量連二月衝高,與疫情帶起私人運具購買潮有關,估計讓市場因此擴大至少一成;近期歐美機車需求突然大增,研判也與解封後民眾搶買私人運具、降低了染疫風險有關。

 同時今年有來自包括經濟部、財政部、環保署、交通部與地方縣市環保局等五大政府部門的各式購車、汰舊換新補助,有效提升民眾購車意願;另振興券的發放,及大學聯考放榜後的學子購車潮,更是成為7月機車市場衝高的短期刺激。

 此外,疫情造成國內旅遊熱,時值暑假旺季,租車業者趁勢大買機車搶賺「出租財」,特別是綠島、澎湖、小琉球等熱門觀光離島,租車業者的購車訂單滿滿,集中採購入門平價車型,讓機車業者產線忙翻。

 分析7月市場,光陽、三陽挾完整七期油車產品線優勢,可爭取到最多政府補助,銷量持續成長,光陽以33.7%的市占率持續稱冠,三陽7月銷量更一口氣比去年同期大增近五成。台灣山葉儘管7月上市第二款七期油車-六代勁戰,但預計要等到9月才會對業績有明顯挹注,加上山葉部份來自印度的進口零件斷鏈,影響第一線銷售,7月整體機車銷量勉強守住2萬輛大關,年減6.1%。

 展望後市,機車業者預估,8月下旬進入民俗月淡季,這波機車銷售熱潮將暫時降溫;但第四季起將會有另一波銷售高峰湧現,搶搭最多補助的末班車。

 業者指出,交通部對於ABS、CBS機車每車4,000、1,000元的補助年底落日,環保署對汰舊換購七期燃油機車5,000元的補助,明年將降為3,000元,加上機車業者自行加碼的優惠也預告明年會縮手,今、明年買輛機車價差最多達萬元之譜,必然會有買家提前進場購車。(新聞來源:工商時報─陳信榮/台北報導)