在歐美陸續解封,重啟各項經濟活動情況下,進口商開始補庫存,過去一個月貨櫃船運市場運價明顯拉升,尤其是越太平洋航線,業者形容市場運價是「爆炸式」上漲,上海-美西每大箱(40呎櫃)運價月漲幅為36.96%,多數班次滿載,海洋聯盟已宣布將原已取消的7月下旬美西線兩個航班恢復運行。 6月第一個周五(5日),上海-美西每大箱(40呎櫃)運價是2,132美元,7月第一個周五(3日)已經漲到2,920美元,漲幅36.96%,與去年7月5日的運價1,649美元相較,漲幅高達77.08%。美東線運價漲幅較和緩,今年6月5日每大箱運價2,738美元,7月3日是3,459美元,漲幅26.33%,與去年7月5日運價是2,764美元,漲幅25.14%。 業者指出,今年4、5月很多零售商都沒有發貨,6月銷量大增,開始搶補庫存,實際上美國疫情並未確實改善,部分地區甚至疫情惡化,只是美國經濟重啟計畫持續推動,也因此船公司對於市場後續發展沒有把握,短期來看,第三季運價都會維持在高檔,第四季就看是否會出現第二波疫情。 三大海運聯盟第三季原縮減航班約二成,近期市場需求明顯反彈,業界估計越太平洋航線實際縮減的航班約為15%,船公司不敢恢復太多航班,以免運價大幅下修。 業界估算,第三季美西線運價應該可以維持在每大箱2,000美元以上的高水平運價,在疫情沒有明顯獲得控制前,海運同業不敢輕易增加運力供給,否則今年上半年的努力就會遭到瓦解。

 海運諮詢機構德魯里指出,由於船噸供給持續下降,貨櫃船運市場現貨價格越來越高,其包含東西向八條主要貿易航線的綜合貨櫃船指數達到了每大箱1,885美元的五年高點。
(新聞來源:工商時報─記者張佩芬/台北報導) 。